{"id":181037,"date":"2025-11-18T11:05:29","date_gmt":"2025-11-18T17:05:29","guid":{"rendered":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/22\/?p=181037"},"modified":"2025-11-18T11:05:29","modified_gmt":"2025-11-18T17:05:29","slug":"buscan-resucitar-cobro-de-tenencia-vehicular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/2025\/11\/18\/buscan-resucitar-cobro-de-tenencia-vehicular\/","title":{"rendered":"Buscan &#8220;resucitar&#8221; cobro de tenencia vehicular"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El debate sobre un <strong>posible golpe a los automovilistas<\/strong> se ha encendido en la C\u00e1mara de Diputados. El vicecoordinador de la bancada de Morena, <strong>Alfonso Ram\u00edrez Cu\u00e9llar<\/strong>, ha propuesto la <strong>reinstauraci\u00f3n y uniformidad de la Tenencia Vehicular en las 32 entidades<\/strong> del pa\u00eds, una medida que busca poner fin a los &#8220;para\u00edsos fiscales&#8221; automotrices y garantizar la <strong>autonom\u00eda financiera<\/strong> de los gobiernos locales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La propuesta, anunciada en el Foro de Finanzas P\u00fablicas, es una jugada de alto riesgo con una recompensa prometedora: de aprobarse, se estima que generar\u00eda una recaudaci\u00f3n adicional de entre <strong>42 mil y 76 mil millones de pesos anuales<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El n\u00facleo de la iniciativa es netamente <strong>recaudatorio<\/strong>. Ram\u00edrez Cu\u00e9llar argumenta que estos miles de millones de pesos dejar\u00edan de engrosar las transferencias federales para ser inyectados directamente a las arcas locales, con destino espec\u00edfico a proyectos de <strong>movilidad, infraestructura y servicios p\u00fablicos<\/strong> en los municipios y estados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, el mapa fiscal del pa\u00eds est\u00e1 dividido:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>15 Estados la Cobran<\/strong> (incluyendo la Ciudad de M\u00e9xico y el Estado de M\u00e9xico).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>17 Estados No la Aplican<\/strong> (como Chihuahua, Jalisco, Puebla y Baja California Sur).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta disparidad ha incentivado la <strong>evasi\u00f3n fiscal masiva<\/strong>, creando una pr\u00e1ctica com\u00fan donde miles de automovilistas de la zona centro emplacan sus veh\u00edculos en entidades sin tenencia (como Morelos) a pesar de residir en la capital. La iniciativa de Morena busca cerrar esta &#8220;ventana de escape&#8221; e <strong>imponer la tenencia como una obligaci\u00f3n nacional.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El plan de autonom\u00eda financiera de Morena no se limita a la tenencia. El legislador tambi\u00e9n present\u00f3 una propuesta paralela para <strong>modernizar los sistemas de catastro y registro inmobiliario<\/strong> municipales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ram\u00edrez Cu\u00e9llar enfatiz\u00f3 que, de los 2,548 municipios en el pa\u00eds, menos de una cuarta parte (solo 628) cuenta con un padr\u00f3n digital adecuado. Si M\u00e9xico logra alcanzar el promedio latinoamericano de recaudaci\u00f3n de Impuesto Predial (equivalente al 0.38% del PIB), se podr\u00edan obtener hasta <strong>59 mil millones de pesos adicionales al a\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La propuesta de <strong>uniformar la tenencia y digitalizar el catastro<\/strong> abre un debate profundo: si los gobiernos locales desean ser menos dependientes del dinero federal, el costo recaer\u00e1 inevitablemente en el <strong>incremento y estandarizaci\u00f3n de los impuestos locales<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El debate sobre un posible golpe a los automovilistas se ha encendido en la C\u00e1mara de Diputados. El vicecoordinador de la bancada de Morena, Alfonso Ram\u00edrez Cu\u00e9llar, ha propuesto la reinstauraci\u00f3n y uniformidad de la Tenencia Vehicular en las 32 entidades del pa\u00eds, una medida que busca poner fin a los &#8220;para\u00edsos fiscales&#8221; automotrices y garantizar la autonom\u00eda financiera de los gobiernos locales. La propuesta, anunciada en el Foro de Finanzas P\u00fablicas, es una jugada de alto riesgo con una recompensa prometedora: de aprobarse, se estima que generar\u00eda una recaudaci\u00f3n adicional de entre 42 mil y 76 mil millones de pesos anuales. El n\u00facleo de la iniciativa es netamente recaudatorio. Ram\u00edrez Cu\u00e9llar argumenta que estos miles de millones de pesos dejar\u00edan de engrosar las transferencias federales para ser inyectados directamente a las arcas locales, con destino espec\u00edfico a proyectos de movilidad, infraestructura y servicios p\u00fablicos en los municipios y estados. 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Si M\u00e9xico logra alcanzar el promedio latinoamericano de recaudaci\u00f3n de Impuesto Predial (equivalente al 0.38% del PIB), se podr\u00edan obtener hasta 59 mil millones de pesos adicionales al a\u00f1o. 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