Los dos siniestros m\u00e1s graves ocurrieron en Espa\u00f1a, en uno de ellos hubo al menos 43 muertos y en el otro un maquinista perdi\u00f3 la vida.<\/p>\n\n\n\n
En los \u00faltimos d\u00edas, entre el domingo y el martes, en Europa han tenido lugar cuatro accidentes de tren. Los dos m\u00e1s graves\u00a0ocurrieron en Espa\u00f1a. En uno de\u00a0estos siniestros hubo al menos 43 v\u00edctimas mortales y en el otro un maquinista perdi\u00f3 la vida.\u00a0Los otros se produjeron en\u00a0Polonia y Alemania.<\/p>\n\n\n\n
Espa\u00f1a.<\/strong> El primer siniestro\u00a0se produjo\u00a0el pasado domingo en el sur de Espa\u00f1a. Un tren\u00a0Iryo, que iba de M\u00e1laga a Madrid, descarril\u00f3 en el \u00e1rea del municipio de Adamuz, en la provincia andaluza de C\u00f3rdoba, e invadi\u00f3 la v\u00eda contigua, lo que provoc\u00f3 segundos despu\u00e9s el descarrilamiento de otro tren, un\u00a0Alvia\u00a0de la compa\u00f1\u00eda Renfe, que iba de Madrid a Huelva.<\/p>\n\n\n\n La tragedia\u00a0dej\u00f3\u00a043 muertos\u00a0y\u00a0m\u00e1s de 120 heridos\u00a0que requirieron de asistencia m\u00e9dica. Las causas del accidente a\u00fan no est\u00e1n claras y generan incomprensi\u00f3n entre expertos, al tiempo que la investigaci\u00f3n sobre el accidente ferroviario sigue en curso.<\/p>\n\n\n\n El siniestro ocurri\u00f3 en una v\u00eda recta, cuya renovaci\u00f3n finaliz\u00f3 en mayo del a\u00f1o pasado. Los\u00a0vagones de cola\u00a0del tren Iryo, que hab\u00eda sido revisado cuatro d\u00edas antes, el 15 de enero, fueron los m\u00e1s afectados. Este convoy\u00a0era nuevo, de 2022. Adem\u00e1s, Renfe\u00a0descart\u00f3 de manera expl\u00edcita el fallo humano\u00a0como causa del descarrilamiento.<\/p>\n\n\n\n Las pesquisas se centran de momento en el\u00a0estado de la v\u00eda f\u00e9rrea\u00a0y en una\u00a0rotura del carril de acero, identificada en las inmediaciones del lugar del accidente.<\/p>\n\n\n\n Apenas dos d\u00edas despu\u00e9s, un tren de pasajeros\u00a0choc\u00f3\u00a0alrededor de las 21:00 de este martes contra un muro de contenci\u00f3n que cay\u00f3 sobre la v\u00eda en las afueras de Barcelona. El siniestro ocurri\u00f3 en la l\u00ednea R4 de Rodalies, el servicio de cercan\u00edas en Catalu\u00f1a, entre las localidades de Sant Sadurn\u00ed d’Anoia y Gelida.<\/p>\n\n\n\n El maquinista, Fernando Huerta, un joven\u00a0sevillano\u00a0en pr\u00e1cticas, muri\u00f3 y\u00a037 pasajeros\u00a0resultaron heridos. Las primeras hip\u00f3tesis apuntan a que las intensas lluvias provocaron el desgaste del muro, que acab\u00f3 desmoron\u00e1ndose sobre la v\u00eda f\u00e9rrea.<\/p>\n\n\n\n Polonia.<\/strong> Paralelamente, el martes, en Polonia\u00a0descarrilaron\u00a0dos vagones de un tren de la operadora local Polregio en la l\u00ednea Cracovia-Kielce-Varsovia. En el momento del suceso, en el tren hab\u00eda aproximadamente 20 pasajeros.\u00a0Nadie result\u00f3 herido.<\/p>\n\n\n\n Los investigadores\u00a0determinaron\u00a0que no hubo intervenci\u00f3n de terceros en el funcionamiento de las v\u00edas f\u00e9rreas y el accidente se debi\u00f3 a la\u00a0rotura del riel, que se produjo de forma natural debido a las\u00a0bajas temperaturas.<\/p>\n\n\n\n Alemania.<\/strong> Tambi\u00e9n el martes,\u00a0descarril\u00f3\u00a0otro convoy en el metro de la ciudad alemana de Hamburgo. Colision\u00f3 contra un tope en la v\u00eda de retorno en la estaci\u00f3n de Billstedt, en la l\u00ednea U2.<\/p>\n\n\n\n La fuerza del impacto provoc\u00f3 el\u00a0descarrilamiento de tres vagones\u00a0y la suspensi\u00f3n inmediata del servicio entre las estaciones afectadas.<\/p>\n\n\n\n La autoridad de transporte p\u00fablico de la ciudad (Hochbahn) indic\u00f3 que el accidente pudo haber sido causado por el\u00a0exceso de velocidad. El conductor sufri\u00f3 un ‘shock’. No se registraron m\u00e1s afectados, ya que el tren se encontraba\u00a0vac\u00edo\u00a0en el momento del accidente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los dos siniestros m\u00e1s graves ocurrieron en Espa\u00f1a, en uno de ellos hubo al menos 43 muertos y en el otro un maquinista perdi\u00f3 la vida. En los \u00faltimos d\u00edas, entre el domingo y el martes, en Europa han tenido lugar cuatro accidentes de tren. Los dos m\u00e1s graves\u00a0ocurrieron en Espa\u00f1a. En uno de\u00a0estos siniestros hubo al menos 43 v\u00edctimas mortales y en el otro un maquinista perdi\u00f3 la vida.\u00a0Los otros se produjeron en\u00a0Polonia y Alemania. Espa\u00f1a. El primer siniestro\u00a0se produjo\u00a0el pasado domingo en el sur de Espa\u00f1a. Un tren\u00a0Iryo, que iba de M\u00e1laga a Madrid, descarril\u00f3 en el \u00e1rea del municipio de Adamuz, en la provincia andaluza de C\u00f3rdoba, e invadi\u00f3 la v\u00eda contigua, lo que provoc\u00f3 segundos despu\u00e9s el descarrilamiento de otro tren, un\u00a0Alvia\u00a0de la compa\u00f1\u00eda Renfe, que iba de Madrid a Huelva. La tragedia\u00a0dej\u00f3\u00a043 muertos\u00a0y\u00a0m\u00e1s de 120 heridos\u00a0que requirieron de asistencia m\u00e9dica. Las causas del accidente a\u00fan no est\u00e1n claras y generan incomprensi\u00f3n entre expertos, al tiempo que la investigaci\u00f3n sobre el accidente ferroviario sigue en curso. El siniestro ocurri\u00f3 en una v\u00eda recta, cuya renovaci\u00f3n finaliz\u00f3 en mayo del a\u00f1o pasado. Los\u00a0vagones de cola\u00a0del tren Iryo, que hab\u00eda sido revisado cuatro d\u00edas antes, el 15 de enero, fueron los m\u00e1s afectados. Este convoy\u00a0era nuevo, de 2022. Adem\u00e1s, Renfe\u00a0descart\u00f3 de manera expl\u00edcita el fallo humano\u00a0como causa del descarrilamiento. Las pesquisas se centran de momento en el\u00a0estado de la v\u00eda f\u00e9rrea\u00a0y en una\u00a0rotura del carril de acero, identificada en las inmediaciones del lugar del accidente. Apenas dos d\u00edas despu\u00e9s, un tren de pasajeros\u00a0choc\u00f3\u00a0alrededor de las 21:00 de este martes contra un muro de contenci\u00f3n que cay\u00f3 sobre la v\u00eda en las afueras de Barcelona. El siniestro ocurri\u00f3 en la l\u00ednea R4 de Rodalies, el servicio de cercan\u00edas en Catalu\u00f1a, entre las localidades de Sant Sadurn\u00ed d’Anoia y Gelida. El maquinista, Fernando Huerta, un joven\u00a0sevillano\u00a0en pr\u00e1cticas, muri\u00f3 y\u00a037 pasajeros\u00a0resultaron heridos. Las primeras hip\u00f3tesis apuntan a que las intensas lluvias provocaron el desgaste del muro, que acab\u00f3 desmoron\u00e1ndose sobre la v\u00eda f\u00e9rrea. Polonia. Paralelamente, el martes, en Polonia\u00a0descarrilaron\u00a0dos vagones de un tren de la operadora local Polregio en la l\u00ednea Cracovia-Kielce-Varsovia. En el momento del suceso, en el tren hab\u00eda aproximadamente 20 pasajeros.\u00a0Nadie result\u00f3 herido. Los investigadores\u00a0determinaron\u00a0que no hubo intervenci\u00f3n de terceros en el funcionamiento de las v\u00edas f\u00e9rreas y el accidente se debi\u00f3 a la\u00a0rotura del riel, que se produjo de forma natural debido a las\u00a0bajas temperaturas. Alemania. Tambi\u00e9n el martes,\u00a0descarril\u00f3\u00a0otro convoy en el metro de la ciudad alemana de Hamburgo. Colision\u00f3 contra un tope en la v\u00eda de retorno en la estaci\u00f3n de Billstedt, en la l\u00ednea U2. La fuerza del impacto provoc\u00f3 el\u00a0descarrilamiento de tres vagones\u00a0y la suspensi\u00f3n inmediata del servicio entre las estaciones afectadas. 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