{"id":199862,"date":"2026-04-02T10:10:28","date_gmt":"2026-04-02T16:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/?p=199862"},"modified":"2026-04-02T10:10:29","modified_gmt":"2026-04-02T16:10:29","slug":"iran-exige-codigos-secretos-barcos-en-estrecho-de-ormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/2026\/04\/02\/iran-exige-codigos-secretos-barcos-en-estrecho-de-ormuz\/","title":{"rendered":"Ir\u00e1n exige c\u00f3digos secretos barcos en estrecho de Ormuz"},"content":{"rendered":"\n

En los \u00faltimos d\u00edas, el operador de\u00a0un petrolero varado en el Golfo P\u00e9rsico\u00a0recibi\u00f3 una interesante propuesta: Tras semanas anclado mientras misiles y drones pasaban por encima, finalmente podr\u00eda zarpar con seguridad a trav\u00e9s del\u00a0Estrecho de Ormuz, escoltado por\u00a0la Armada iran\u00ed.<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

El \u2018pero\u2019 es que primero tendr\u00eda que cambiar su registro y enarbolar la bandera de Pakist\u00e1n, seg\u00fan un ejecutivo de la empresa quien habl\u00f3 bajo condici\u00f3n de anonimato para discutir conversaciones sensibles.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda no pudo aceptar la oferta, que proven\u00eda del gobierno de Pakist\u00e1n. Ir\u00e1n accedi\u00f3 a permitir que 20 buques pakistan\u00edes transitaran por el Estrecho de Ormuz, pero el pa\u00eds solo ten\u00eda unos pocos barcos con esa bandera en el Golfo.<\/p>\n\n\n\n

Islamabad comenz\u00f3 a contactar a algunos de los mayores comercializadores de materias primas del mundo para ver si ten\u00edan embarcaciones que pudieran cruzar Ormuz navegando temporalmente bajo bandera pakistan\u00ed, seg\u00fan personas con conocimiento de las conversaciones.<\/p>\n\n\n\n

Una de las personas cont\u00f3 que Pakist\u00e1n buscaba los barcos m\u00e1s grandes que pudiera encontrar en la regi\u00f3n, incluidos superpetroleros capaces de transportar 2 millones de barriles cada uno. Organizar su paso ser\u00eda una forma de mostrar el \u00e9xito de los esfuerzos diplom\u00e1ticos para poner fin al conflicto. Al menos dos grandes casas de comercio de petr\u00f3leo han recibido la oferta.<\/p>\n\n\n\n

El Ministerio de Asuntos Mar\u00edtimos de Pakist\u00e1n no respondi\u00f3 a solicitudes de comentarios.<\/p>\n\n\n\n

El acuerdo muestra c\u00f3mo la Guardia Revolucionaria Isl\u00e1mica de Ir\u00e1n controla el transporte mar\u00edtimo a trav\u00e9s del Estrecho de Ormuz, el punto cr\u00edtico por el que normalmente transita una quinta parte del petr\u00f3leo y el gas natural licuado del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Personas de la industria naviera y funcionarios con conocimiento directo de las negociaciones afirmar\u00f3n que la Guardia Revolucionaria est\u00e1 cobrando peajes a los buques que pasan y otorgando trato preferencial a barcos de pa\u00edses que considera amistosos, mientras amenaza con atacar a aquellos de pa\u00edses que ve como agresores.<\/p>\n\n\n\n

Ir\u00e1n aprueba proyecto para cobrar \u2018tarifas\u2019 en el Estrecho de Ormuz<\/p>\n\n\n\n

El Comit\u00e9 de Seguridad Nacional de Ir\u00e1n ha aprobado un proyecto de ley que impondr\u00eda tarifas en el Estrecho de Ormuz, inform\u00f3 la agencia semioficial Fars, citando a un miembro del comit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Los contornos de un sistema m\u00e1s formal est\u00e1n emergiendo ahora, seg\u00fan relatos de m\u00faltiples personas con conocimiento de la situaci\u00f3n, que hablaron bajo condici\u00f3n de anonimato porque no est\u00e1n autorizadas a hablar con los medios.<\/p>\n\n\n\n

Los operadores de buques deben contactar a una empresa intermediaria vinculada a la Guardia Revolucionaria y proporcionar informaci\u00f3n sobre la propiedad de la embarcaci\u00f3n, su bandera, su carga, el destino, la tripulaci\u00f3n y datos de su sistema de identificaci\u00f3n autom\u00e1tica (AIS), un aparato que los barcos utilizan para registrar y transmitir su posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u2018Tarifas\u2019 en el Estrecho de Ormuz: \u00bfQu\u00e9 barcos son rechazados?<\/p>\n\n\n\n

El intermediario remite el expediente al comando provincial de Hormozgan de la Armada de la Guardia Revolucionaria para realizar verificaciones y asegurarse de que el barco no tenga v\u00ednculos con Israel, EU u otros estados que Ir\u00e1n considere enemigos.<\/p>\n\n\n\n

Si un buque supera el filtro, comienzan las negociaciones sobre el peaje. Las personas dijeron que los iran\u00edes tienen un sistema de clasificaci\u00f3n de uno a cinco para los pa\u00edses, con embarcaciones de naciones consideradas amistosas con m\u00e1s probabilidades de obtener mejores condiciones.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1nto cobra Ir\u00e1n a los barcos por paso en el Estrecho de Ormuz?<\/p>\n\n\n\n

Para los petroleros, el precio inicial en las negociaciones suele rondar 1 d\u00f3lar por barril de petr\u00f3leo, pagado en yuanes o en stablecoins, criptomonedas vinculadas al valor de monedas fuertes.<\/p>\n\n\n\n

Un buque petrolero de gran tama\u00f1o suele tener una capacidad de alrededor de dos millones de barriles.<\/p>\n\n\n\n

Una vez pagado el peaje, la Guardia emite un c\u00f3digo de permiso y las instrucciones de ruta. Los barcos deben enarbolar la bandera del pa\u00eds que negoci\u00f3 el acuerdo de tr\u00e1nsito y, en algunos casos, cambiar su registro oficial a ese pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Al acercarse al Estrecho de Ormuz, el buque transmite su c\u00f3digo por radio de muy alta frecuencia y es interceptado por una patrullera que lo escolta a trav\u00e9s del paso, cerca de la costa entre un grupo de islas que ya ha sido apodado \u201cla caseta de peaje iran\u00ed\u201d por personas en la industria.<\/p>\n\n\n\n

Los datos de seguimiento de embarcaciones muestran que el tr\u00e1nsito de barcos a trav\u00e9s del Estrecho de Ormuz ha aumentado ligeramente durante la \u00faltima semana, aunque sigue siendo una fracci\u00f3n de los niveles previos a la guerra.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEs legal que Ir\u00e1n cobre \u2018pasaje\u2019 por paso en el Estrecho de Ormuz?<\/p>\n\n\n\n

La base legal para que Ir\u00e1n imponga un peaje no est\u00e1 clara. Los pa\u00edses suelen tener l\u00edmites territoriales que se extienden 22 kil\u00f3metros desde sus costas, dentro de los cuales pueden inspeccionar buques.<\/p>\n\n\n\n

Ir\u00e1n escribi\u00f3 este mes en una carta a la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional, el organismo mundial del transporte mar\u00edtimo, que los barcos asociados con estados no hostiles pueden recibir paso seguro por Ormuz. A\u00f1adi\u00f3 que est\u00e1 restringiendo a aquellos que considera hostiles.<\/p>\n\n\n\n

\u201cComo Estado ribere\u00f1o que limita con el estrecho, la Rep\u00fablica Isl\u00e1mica de Ir\u00e1n, en plena conformidad con los principios y normas establecidos del derecho internacional, ha restringido el paso de embarcaciones pertenecientes o asociadas con los agresores\u201d, se\u00f1al\u00f3 en la carta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Islamabad comenz\u00f3 a contactar a algunos de los mayores comercializadores de materias primas del mundo para ver si ten\u00edan embarcaciones que pudieran cruzar Ormuz navegando temporalmente bajo bandera pakistan\u00ed, seg\u00fan personas con conocimiento de las conversaciones. Una de las personas cont\u00f3 que Pakist\u00e1n buscaba los barcos m\u00e1s grandes que pudiera encontrar en la regi\u00f3n, incluidos superpetroleros capaces de transportar 2 millones de barriles cada uno. Organizar su paso ser\u00eda una forma de mostrar el \u00e9xito de los esfuerzos diplom\u00e1ticos para poner fin al conflicto. Al menos dos grandes casas de comercio de petr\u00f3leo han recibido la oferta. El Ministerio de Asuntos Mar\u00edtimos de Pakist\u00e1n no respondi\u00f3 a solicitudes de comentarios. El acuerdo muestra c\u00f3mo la Guardia Revolucionaria Isl\u00e1mica de Ir\u00e1n controla el transporte mar\u00edtimo a trav\u00e9s del Estrecho de Ormuz, el punto cr\u00edtico por el que normalmente transita una quinta parte del petr\u00f3leo y el gas natural licuado del mundo. Personas de la industria naviera y funcionarios con conocimiento directo de las negociaciones afirmar\u00f3n que la Guardia Revolucionaria est\u00e1 cobrando peajes a los buques que pasan y otorgando trato preferencial a barcos de pa\u00edses que considera amistosos, mientras amenaza con atacar a aquellos de pa\u00edses que ve como agresores. Ir\u00e1n aprueba proyecto para cobrar \u2018tarifas\u2019 en el Estrecho de Ormuz El Comit\u00e9 de Seguridad Nacional de Ir\u00e1n ha aprobado un proyecto de ley que impondr\u00eda tarifas en el Estrecho de Ormuz, inform\u00f3 la agencia semioficial Fars, citando a un miembro del comit\u00e9. Los contornos de un sistema m\u00e1s formal est\u00e1n emergiendo ahora, seg\u00fan relatos de m\u00faltiples personas con conocimiento de la situaci\u00f3n, que hablaron bajo condici\u00f3n de anonimato porque no est\u00e1n autorizadas a hablar con los medios. Los operadores de buques deben contactar a una empresa intermediaria vinculada a la Guardia Revolucionaria y proporcionar informaci\u00f3n sobre la propiedad de la embarcaci\u00f3n, su bandera, su carga, el destino, la tripulaci\u00f3n y datos de su sistema de identificaci\u00f3n autom\u00e1tica (AIS), un aparato que los barcos utilizan para registrar y transmitir su posici\u00f3n. \u2018Tarifas\u2019 en el Estrecho de Ormuz: \u00bfQu\u00e9 barcos son rechazados? El intermediario remite el expediente al comando provincial de Hormozgan de la Armada de la Guardia Revolucionaria para realizar verificaciones y asegurarse de que el barco no tenga v\u00ednculos con Israel, EU u otros estados que Ir\u00e1n considere enemigos. Si un buque supera el filtro, comienzan las negociaciones sobre el peaje. Las personas dijeron que los iran\u00edes tienen un sistema de clasificaci\u00f3n de uno a cinco para los pa\u00edses, con embarcaciones de naciones consideradas amistosas con m\u00e1s probabilidades de obtener mejores condiciones. \u00bfCu\u00e1nto cobra Ir\u00e1n a los barcos por paso en el Estrecho de Ormuz? Para los petroleros, el precio inicial en las negociaciones suele rondar 1 d\u00f3lar por barril de petr\u00f3leo, pagado en yuanes o en stablecoins, criptomonedas vinculadas al valor de monedas fuertes. Un buque petrolero de gran tama\u00f1o suele tener una capacidad de alrededor de dos millones de barriles. Una vez pagado el peaje, la Guardia emite un c\u00f3digo de permiso y las instrucciones de ruta. Los barcos deben enarbolar la bandera del pa\u00eds que negoci\u00f3 el acuerdo de tr\u00e1nsito y, en algunos casos, cambiar su registro oficial a ese pa\u00eds. Al acercarse al Estrecho de Ormuz, el buque transmite su c\u00f3digo por radio de muy alta frecuencia y es interceptado por una patrullera que lo escolta a trav\u00e9s del paso, cerca de la costa entre un grupo de islas que ya ha sido apodado \u201cla caseta de peaje iran\u00ed\u201d por personas en la industria. Los datos de seguimiento de embarcaciones muestran que el tr\u00e1nsito de barcos a trav\u00e9s del Estrecho de Ormuz ha aumentado ligeramente durante la \u00faltima semana, aunque sigue siendo una fracci\u00f3n de los niveles previos a la guerra. \u00bfEs legal que Ir\u00e1n cobre \u2018pasaje\u2019 por paso en el Estrecho de Ormuz? La base legal para que Ir\u00e1n imponga un peaje no est\u00e1 clara. Los pa\u00edses suelen tener l\u00edmites territoriales que se extienden 22 kil\u00f3metros desde sus costas, dentro de los cuales pueden inspeccionar buques. Ir\u00e1n escribi\u00f3 este mes en una carta a la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional, el organismo mundial del transporte mar\u00edtimo, que los barcos asociados con estados no hostiles pueden recibir paso seguro por Ormuz. A\u00f1adi\u00f3 que est\u00e1 restringiendo a aquellos que considera hostiles. \u201cComo Estado ribere\u00f1o que limita con el estrecho, la Rep\u00fablica Isl\u00e1mica de Ir\u00e1n, en plena conformidad con los principios y normas establecidos del derecho internacional, ha restringido el paso de embarcaciones pertenecientes o asociadas con los agresores\u201d, se\u00f1al\u00f3 en la carta.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":199863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-199862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insolito"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199862"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":199864,"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199862\/revisions\/199864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}