El Gobierno Municipal de Chihuahua inform\u00f3 que entreg\u00f3 al grupo parlamentario de Morena la totalidad de la informaci\u00f3n solicitada respecto al proyecto del bulevar Luis H. \u00c1lvarez, conocido como Poniente 5, y reiter\u00f3 su disposici\u00f3n para realizar una mesa t\u00e9cnica en la que se analicen los alcances de la obra y se atiendan las dudas de los legisladores.<\/p>\n\n\n\n
El secretario del Ayuntamiento, Roberto Fuentes, explic\u00f3 que la respuesta enviada incluye los 10 puntos requeridos por los diputados, acompa\u00f1ados de anexos financieros elaborados por la Tesorer\u00eda Municipal, el estudio de factibilidad realizado por el Instituto de Planeaci\u00f3n Integral (IMPLAN) y m\u00e1s de 300 p\u00e1ginas de documentaci\u00f3n t\u00e9cnica, la cual tambi\u00e9n est\u00e1 disponible para consulta p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUn gobierno que no hace bien las cosas oculta informaci\u00f3n, pero nosotros siempre hemos sido transparentes y contestamos las preguntas con informaci\u00f3n\u201d, expres\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n
Fuentes record\u00f3 que desde el pasado 11 de junio el Municipio hab\u00eda solicitado una reuni\u00f3n de trabajo con los legisladores de Morena para presentar los detalles del proyecto; sin embargo, en lugar de concretarse el encuentro, se recibi\u00f3 una solicitud formal de informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
A\u00f1adi\u00f3 que en el oficio enviado por los diputados se manifiesta disposici\u00f3n para participar en una mesa t\u00e9cnica y respaldar proyectos que beneficien a la ciudadan\u00eda, por lo que el Ayuntamiento reiter\u00f3 su inter\u00e9s en establecer ese di\u00e1logo.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, la directora del IMPLAN, Alondra Mart\u00ednez, se\u00f1al\u00f3 que la Poniente 5 tiene como objetivo reducir la carga vehicular que actualmente registra el Perif\u00e9rico de la Juventud y la avenida Tecnol\u00f3gico, vialidades que operan con altos niveles de saturaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Detall\u00f3 que la primera etapa contempla la construcci\u00f3n de 3.027 kil\u00f3metros de vialidad de concreto hidr\u00e1ulico, desde la avenida Cantera hasta la avenida Homero, tramo que concentra el mayor n\u00famero de beneficiarios de acuerdo con los estudios t\u00e9cnicos realizados.<\/p>\n\n\n\n
La funcionaria explic\u00f3 que las proyecciones de movilidad estiman que alrededor de 4 mil viajes diarios dejar\u00e1n de utilizar el Perif\u00e9rico de la Juventud, lo que representar\u00eda una reducci\u00f3n promedio del 13.6 por ciento en el tr\u00e1fico durante las horas de mayor demanda y, en algunos puntos espec\u00edficos, una disminuci\u00f3n de hasta el 31 por ciento, particularmente en la lateral de la avenida Cantera.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, asegur\u00f3 que esta primera fase de la obra quedar\u00e1 concluida en septiembre de 2027, antes de que finalice la actual administraci\u00f3n municipal.<\/p>\n\n\n\n
Mart\u00ednez agreg\u00f3 que el trazo de la Poniente 5 forma parte de la planeaci\u00f3n urbana de Chihuahua desde el Plan de Desarrollo Urbano de 1994 y ha sido ratificado en actualizaciones posteriores, adem\u00e1s de estar contemplado en el Plan Sectorial de Movilidad y Accesibilidad 2025.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto al financiamiento, la tesorera municipal, Amanda C\u00f3rdova, reiter\u00f3 que el cr\u00e9dito solicitado asciende a 150 millones de pesos, mientras que el costo total de la obra se estima en 300 millones de pesos. Precis\u00f3 que el resto de los recursos ser\u00e1 aportado por el Gobierno del Estado.<\/p>\n\n\n\n
La funcionaria explic\u00f3 que el Municipio no dispone actualmente de recursos suficientes para cubrir la inversi\u00f3n completa debido a compromisos financieros vigentes que concluir\u00e1n el pr\u00f3ximo a\u00f1o, por lo que se plantea recurrir al financiamiento para concretar el proyecto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Gobierno Municipal de Chihuahua inform\u00f3 que entreg\u00f3 al grupo parlamentario de Morena la totalidad de la informaci\u00f3n solicitada respecto al proyecto del bulevar Luis H. \u00c1lvarez, conocido como Poniente 5, y reiter\u00f3 su disposici\u00f3n para realizar una mesa t\u00e9cnica en la que se analicen los alcances de la obra y se atiendan las dudas de los legisladores. El secretario del Ayuntamiento, Roberto Fuentes, explic\u00f3 que la respuesta enviada incluye los 10 puntos requeridos por los diputados, acompa\u00f1ados de anexos financieros elaborados por la Tesorer\u00eda Municipal, el estudio de factibilidad realizado por el Instituto de Planeaci\u00f3n Integral (IMPLAN) y m\u00e1s de 300 p\u00e1ginas de documentaci\u00f3n t\u00e9cnica, la cual tambi\u00e9n est\u00e1 disponible para consulta p\u00fablica. \u201cUn gobierno que no hace bien las cosas oculta informaci\u00f3n, pero nosotros siempre hemos sido transparentes y contestamos las preguntas con informaci\u00f3n\u201d, expres\u00f3 el funcionario. Fuentes record\u00f3 que desde el pasado 11 de junio el Municipio hab\u00eda solicitado una reuni\u00f3n de trabajo con los legisladores de Morena para presentar los detalles del proyecto; sin embargo, en lugar de concretarse el encuentro, se recibi\u00f3 una solicitud formal de informaci\u00f3n. A\u00f1adi\u00f3 que en el oficio enviado por los diputados se manifiesta disposici\u00f3n para participar en una mesa t\u00e9cnica y respaldar proyectos que beneficien a la ciudadan\u00eda, por lo que el Ayuntamiento reiter\u00f3 su inter\u00e9s en establecer ese di\u00e1logo. Por su parte, la directora del IMPLAN, Alondra Mart\u00ednez, se\u00f1al\u00f3 que la Poniente 5 tiene como objetivo reducir la carga vehicular que actualmente registra el Perif\u00e9rico de la Juventud y la avenida Tecnol\u00f3gico, vialidades que operan con altos niveles de saturaci\u00f3n. Detall\u00f3 que la primera etapa contempla la construcci\u00f3n de 3.027 kil\u00f3metros de vialidad de concreto hidr\u00e1ulico, desde la avenida Cantera hasta la avenida Homero, tramo que concentra el mayor n\u00famero de beneficiarios de acuerdo con los estudios t\u00e9cnicos realizados. La funcionaria explic\u00f3 que las proyecciones de movilidad estiman que alrededor de 4 mil viajes diarios dejar\u00e1n de utilizar el Perif\u00e9rico de la Juventud, lo que representar\u00eda una reducci\u00f3n promedio del 13.6 por ciento en el tr\u00e1fico durante las horas de mayor demanda y, en algunos puntos espec\u00edficos, una disminuci\u00f3n de hasta el 31 por ciento, particularmente en la lateral de la avenida Cantera. Asimismo, asegur\u00f3 que esta primera fase de la obra quedar\u00e1 concluida en septiembre de 2027, antes de que finalice la actual administraci\u00f3n municipal. Mart\u00ednez agreg\u00f3 que el trazo de la Poniente 5 forma parte de la planeaci\u00f3n urbana de Chihuahua desde el Plan de Desarrollo Urbano de 1994 y ha sido ratificado en actualizaciones posteriores, adem\u00e1s de estar contemplado en el Plan Sectorial de Movilidad y Accesibilidad 2025. En cuanto al financiamiento, la tesorera municipal, Amanda C\u00f3rdova, reiter\u00f3 que el cr\u00e9dito solicitado asciende a 150 millones de pesos, mientras que el costo total de la obra se estima en 300 millones de pesos. Precis\u00f3 que el resto de los recursos ser\u00e1 aportado por el Gobierno del Estado. La funcionaria explic\u00f3 que el Municipio no dispone actualmente de recursos suficientes para cubrir la inversi\u00f3n completa debido a compromisos financieros vigentes que concluir\u00e1n el pr\u00f3ximo a\u00f1o, por lo que se plantea recurrir al financiamiento para concretar el proyecto.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-210469","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-local"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210469"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":210470,"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210469\/revisions\/210470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lagaceta.com.mx\/ch\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}